redview
Invoering
introductie Rood zicht: de negatieve versnelling is tegengesteld aan de positieve versnelling.De traagheidskracht duwt het bloed van de voet naar het hoofd, waardoor het hoofd een hoge bloeddruk vormt. De piloot voelt het dragen van een rode bril en de omringende wereld wordt een rode wereld.Nadat het vliegtuig is veranderd, zullen de hersenen van de piloot nog steeds prikken, zijn gezicht zwellen en hij zal niet openen. De negatieve versnelling is tegengesteld aan de positieve versnelling, die het bloed van de voet naar het hoofd duwt, waardoor het hoofd een hoge bloeddruk vormt. De piloot zal het gevoel hebben een rode bril te dragen en het zal een rode wereld worden. Nadat het vliegtuig is veranderd, zal de piloot nog steeds prikken, zijn gezicht zwellen en hij zal zijn ogen niet openen. In de negatieve 3G kunnen sommige mensen rode-ogen-fenomeen hebben.Als de negatieve 4G, zullen de blauwe hoofdspieren barsten en één ding twee worden, en zelfs niets is te zien.
Pathogeen
Oorzaak van de ziekte
Wanneer de belasting te hoog is, wordt rood zicht gegenereerd, beginnend met een versnelling van ongeveer 2G.
Onderzoeken
inspectie
Gerelateerde inspectie
Oogheelkundig onderzoek, oftalmoscopie, oogfunctieonderzoek
De negatieve versnelling is tegengesteld aan de positieve versnelling, die het bloed van de voet naar het hoofd duwt, waardoor het hoofd een hoge bloeddruk vormt. De piloot zal het gevoel hebben een rode bril te dragen en het zal een rode wereld worden. Nadat het vliegtuig is veranderd, zal de piloot nog steeds prikken, zijn gezicht zwellen en hij zal zijn ogen niet openen. In de negatieve 3G kunnen sommige mensen rode-ogen-fenomeen hebben.Als de negatieve 4G, zullen de blauwe hoofdspieren barsten en één ding twee worden, en zelfs niets is te zien. Wanneer de negatieve 4.5G, de geest kan worden verward, zelfs coma, kunnen gewone mensen alleen negatieve 3G5 seconden verdragen, hoe groter het verschil tussen het hoofd en het hartniveau, hoe ongemakkelijker de persoon, hoe groter de kans dat het rode ogen is, de rode ogen gevaarlijker zijn dan de zwarte ogen De gewelddadige negatieve versnelling tijdens de vlucht is echter relatief laag, dus rood zicht is zeldzaam.
Diagnose
Differentiële diagnose
Differentiële diagnose van rood zicht:
1, zwart oog: is een fysiologisch fenomeen, veroorzaakt door ischemie van het hoofd, dus het meeste zwarte ogenverschijnsel treedt op bij overgewicht.
2, blauw en geel zwak: het verschil in kleurdiscriminatie wordt zwakke kleur genoemd en de grens met kleurenblindheid is over het algemeen niet gemakkelijk strikt te onderscheiden, maar de ernst is anders. Kleurzwakte omvat zwakke kleur en gedeeltelijke kleurzwakte (rood zwak, groen zwak, blauw-geel zwak, enz.). Blauw en geel worden ook wel de derde kleurenblind genoemd. De blauw-gele kleur van de patiënt is onduidelijk en is te herkennen aan rood en groen. Blauw en geel zijn een soort kleurenblindheid. 3, blauw en geel blind: blauw en geel blind, ook bekend als de derde kleurenblind. De blauw-gele kleur van de patiënt is onduidelijk en is te herkennen aan rood en groen. Mensen met blauw-gele kleurenblindheid zijn moeilijk blauw en geel te herkennen. Blauw-gele blindheid omvat blauwe blind (tritanopie, derde kleurenblindheid) en blauwe zwak (tritanomalie, derde kleuren zwak). Blauw-gele blindheid is er een van kleurenblindheid.
4, geel zicht: geel zicht verwijst naar de schijnbare vergeling van het object, vergezeld van blindheid (lagere gezichtsscherpte in de context van verhoogde verlichting), wazig zicht, verminderd kleurzicht en donkere zijvlekken.
5, groen zicht: groen zicht omdat de hersenen vaak worden beïnvloed door directe stimulatie of laesies. De negatieve versnelling is tegengesteld aan de positieve versnelling, die het bloed van de voet naar het hoofd duwt, waardoor het hoofd een hoge bloeddruk vormt. De piloot zal het gevoel hebben een rode bril te dragen en het zal een rode wereld worden. Nadat het vliegtuig is veranderd, zal de piloot nog steeds prikken, zijn gezicht zwellen en hij zal zijn ogen niet openen. In de negatieve 3G kunnen sommige mensen rode-ogen-fenomeen hebben.Als de negatieve 4G, zullen de blauwe hoofdspieren barsten en één ding twee worden, en zelfs niets is te zien. Wanneer de negatieve 4.5G, de geest kan worden verward, zelfs coma, kunnen gewone mensen alleen negatieve 3G5 seconden verdragen, hoe groter het verschil tussen het hoofd en het hartniveau, hoe ongemakkelijker de persoon, hoe groter de kans dat het rode ogen is, de rode ogen gevaarlijker zijn dan de zwarte ogen De gewelddadige negatieve versnelling tijdens de vlucht is echter relatief laag, dus rood zicht is zeldzaam.
